Afgelopen jaar waren er zo'n 600 dodelijke verkeersongelukken. Dat zijn er twee per dag. Het Ministerie van Verkeer en Veiligheid heeft als doelstelling om dat aantal in de komende jaren flink omlaag te brengen naar maximaal 500 in 2020. Het is aan de wegbeheerders (gemeenten, provincies en het Rijk) om een zo veilig mogelijke verkeerssituatie te creëren. Maar wij krijgen steeds meer tips van zowel burgers als deskundigen dat er ook veel beter gehandhaafd zou moeten worden door de verkeerspolitie. Verkeersveiligheid is van de agenda verdwenen en dat is een serieus probleem, vertellen deskundigen ons. 'Als handhaving serieuzer wordt genomen zouden er minder slachtoffers vallen in het verkeer,' zegt Peter van der Knaap, directeur van het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). In dit dossier besteedde De Monitor al eerder aandacht. Toen ging het vooral over de klachten van bewoners over een bepaalde verkeersonveilige situatie en of ze gehoord werden door hun gemeente. Deze aflevering richt zich op de handhaving. Want in het onderzoek lijken gemeente en politie vaak naar elkaar te wijzen bij verkeersonveilige situaties. Als bewoners klagen, worden ze regelmatig van het kastje naar de muur gestuurd. De gemeente zegt: 'Je moet bij de politie zijn, want die moet beter handhaven.' En de politie zegt: 'De gemeente gaat als wegbeheerder over de veiligheid en over hoe de weg is ingericht.' En ondertussen groeit ook dit jaar weer het aantal verkeersslachtoffers. Wie moet hier de handschoen oppakken: de gemeentes of politie? Of is het een kwestie van de handen meer ineenslaan?
Bron: KRO-NCRV
De Monitor
Dat de gaswinning uit het grote Groningenveld voor veel schade zorgt, is inmiddels wel duidelijk. Bij de ruim 200 'kleine' gasvelden die Nederland rijk is, zouden de risico's op schade aan woningen minimaal zijn. Lokale bewoner ...
De Monitor
Marko kocht een voormalig schietterrein van de politie. Op papier is het schoongemaakt natuurgebied, in de praktijk een bosperceel vol met loden kogels. Had hij dit kunnen weten? Samen met Follow the Money duikt De Monitor in d ...
De Monitor
Politieagent Joeri wordt bewusteloos geslagen terwijl hij aan het werk is. Een maand lang zit hij thuis. Het is een gebeurtenis met een grote impact voor hem. Daarom vindt hij het onbegrijpelijk dat de dader er volgens hem makk ...
De Monitor
Vrachtwagenchauffeur Jan van Houwelingen ziet de werkdruk in de transportsector toenemen. Collega-truckers overschrijden de voorgeschreven rijtijden door te strakke planningen. We volgen Jan in zijn zoektocht. Hoe komt het dat ...
De Monitor
Ouders van een kind met autisme zijn vaak jaren kwijt voordat deze diagnose is gesteld. Vervolgens duurt het jaren voordat ze een passende therapie of behandeling vinden. Hoe kan dit? Volgens sommige deskundigen is de classific ...
De Monitor
Eva heeft astma waarvoor ze medicijnen gebruikt. Regelmatig krijgt ze van de apotheek andere geneesmiddelen mee dan ze gewend is. Daar is ze niet blij mee, want ze wordt er moe en benauwd van. Ondanks dat de arts 'medische nood ...
De Monitor
Robin heeft al enkele jaren een conflict met de Sociale Dienst over zijn bijstandstuitkering. Volgens hen heeft hij gefraudeerd, de zogenoemde inlichtingenplicht geschonden en daarom onterecht geld van de gemeente gekregen. Doo ...
De Monitor
Huiseigenaren Silvester, Frans en Pieter melden zich bij ons met funderingsschade. Inmiddels komen er uit meer dan tweehonderd gemeenten meldingen binnen, zegt het expertisecentrum voor funderingen KCAF. Door de droogte zijn de ...